上一頁 | 標題： | 快遞霸主衛冕 順豐啟動上市 |
| 單位： | 旺報 |
| 建立日期： | 2016/03/15 |
| 內容： |
2016年03月15日 04:09 記者許昌平／綜合報導 中國大陸民營快遞老大順豐啟動了上市進程。除了通過上市獲取資金，為轉型準備糧草，留住和吸引人才，最重要的是應對阿里巴巴集團董事局主席馬雲的「菜鳥網路」，以及知名網路購物平台京東商城創始人劉強東的「京東物流」的競爭。 《南方周末》報導，一向聲稱不缺錢的順豐創始人王衛，突然出手將順豐推向資本市場。日前順豐控股（集團），發布在大陸股市上市輔導公告，目前正接受中信、招商和華泰聯合等三家證券公司的上市輔導。 上市融資唯一選擇 順豐是大陸第一家有自己送貨飛機的民營快遞公司。順豐官網的資料顯示，截至2015年7月擁有19架自有飛機；加上順豐目前還租用一些飛機，飛機規模已經向國營的郵政EMS（中國郵政速遞）看齊。按照新華網的資料，2016年郵政EMS的自有飛機將達到43架。 順豐成立逾20年，一直對外來投資和上市十分冷淡。但這幾年，大陸勞動力成本逐年上升，快遞業受影響更大，順豐雖然是民營快遞之王，但菜鳥和京東讓順豐的王位顯得並不穩固。 此外，國際快遞巨頭在中國大陸的快遞業務日趨坐大，郵政EMS也在降價。對順豐來說，盡速上市融資，幾乎是當前唯一的選擇。 菜鳥網路和京東物流是過去2年快遞市場出現更大的兩個玩家，菜鳥網路的模式可理解成一個快遞業的天貓模式，在雲端建立一個雲計算和大數據的平台，快遞公司可入駐這個平台。京東物流的模式則像是搭建一個快遞業的京東模式，即自助式的物流和倉儲開放平台，把京東配送和倉儲的多餘服務能力，開放給快遞公司使用。 追趕美國業界巨頭 而順豐正在從一個以小件為主的快遞公司，向綜合物流服務商轉型。以美國聯邦快遞（FedEx）和聯合包裹（UPS）兩大國際快遞巨頭為例，這兩家公司都擁有數百架的飛機，目前順豐只有數十架，可見順豐轉型對於資金的需求有多大。 關鍵一分鐘 ◆阿里巴巴集團董事局主席兼執行長馬雲近日現身阿里巴巴治假團隊誓師現場，對著300多名員工喊話：「我們今天不是啟動一個打假阿里隊，而是一個打假中國隊。」 ◆神州租車在港交所發布公告，赫茲向優車科技轉讓其持有的神州租車8.5%股份，同時，公司董事局主席兼CEO陸正耀轉讓其持有的15.47%股份給優車科技，交易完成後，優車科技持有神州租車股權將從5.24%上升至29.21%，成最大股東。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160315000970-260303 |
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