上一頁 | 標題： | 結盟三菱 日產拚當全球前3大車廠 |
| 單位： | 工商時報 |
| 建立日期： | 2016/05/13 |
| 內容： |
2016年05月13日 04:10 蕭麗君／綜合外電報導 日產汽車與三菱汽車結盟，將讓日產得以跨入具有龐大成長潛力的東南亞市場，並擁有足以與豐田、福斯兩大車廠一搏的實力。 另外，這也有助日產社長高恩（Carlos Ghosn）早日達成躋身全球前3大車廠野心，為其職業生涯創下高峰。 高恩（Carlos Ghosn）是出生於巴西、黎巴嫩裔的法國公民，1999年從雷諾汽車派駐日產擔起改造之職，並掀起「高恩革命」，也是日本最有名的外國企業家。 日產趁三菱股價暴跌之際取得該公司逾3成股權，除了讓它順利獲得混合車與迷你車關鍵技術，得以擴大在日本小型汽車市占率外，日產還可藉此交易，把觸角伸至成長潛力看好的東南亞市場。去年4到12月，中國以外的亞洲市場、其銷售占全球汽車零售銷量約7％。 身為日本第2大車廠的日產，儘管努力想要打入包括泰國與菲律賓等東南亞市場，但成效始終不佳；反之三菱在此地區則具有強勁的品牌認同。 日本研究機構Advanced Research汽車分析師遠藤認為這項交易，「對日產最大優勢將是三菱在東南亞的覆蓋率」。 日本東海東京研究機構汽車分析師杉浦則指出，該交易彌補日產在東南亞市場的不足與日本小型車市場的空缺，讓高恩可望早日達成長久以來力拼要使日產衝上全球前3大車廠的雄心壯志，並再度將他推上職業生涯的高峰。 三菱去年在全球共銷售1百萬輛汽車。外界預估在這兩家公司結盟下，其年銷售將可上看950萬輛，逼近去年年銷量1015萬輛的豐田與990萬輛的福斯，晉升為全球第3大車廠。 日產周四還公布1到3月財報，表示受到銷售銳減與日圓走強因素影響，該季獲利710億日圓（6.51億美元），遠低於上年同期的1,190億日圓。銷售也下滑1.2％至3.25兆日圓。 儘管如此，日產上個會計年度（3月止）獲利仍增長15％至5,238億日圓，預估今年度獲利將為5,250億日圓。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160513000057-260202 |
往上