上一頁 | 標題： | 中捷土地開發招商將公告 軌道經濟商機夯 |
| 單位： | 中時 |
| 建立日期： | 2017/10/14 |
| 內容： |
2017年10月14日 09:36 中國時報記者/盧金足 台中捷運綠線整體進度符合預期，預計2018年底試營運，2020年全線通車，迎接台中捷運化時代來臨！市府交通局長王義川宣布，捷運綠線土地開發招商，將在今年第4季正式啟動，6站未來總銷售金額合計上看300億元，呼籲投資人把握「軌道經濟學」商機。 中捷6個共構基地開發招商前階段作業獲潛在投資人熱烈迴，交通局預計今年第4季公告，正式啟動招商程序，而除捷運綠線，捷運藍線也會有土地開發的需求，且規模更勝綠線，預期「軌道經濟學」將在台中發光發熱。 王義川指出，捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商，市府已完成全數基地的都市計畫及用地取得程序，基礎共構工程與捷運工程同步進行，未來投資人進場可直接往上蓋，權責明確，不會有地上物拆遷、違規占用排除等問題，開發條件單純。 此外，相較一般《促進民間參與公共建設法》（例如BOT）或設定地上權合作案，參與台中捷運土地開發有更大的優勢，未來開發完成後，地主、政府機關、投資人依照權益分配機制，各自取得不動產所有權，土地持份也一併包括在內。 「可說是直接坐擁捷運黃金地段的不動產！」王義川強調，投資人之後就可自行營運或處分變現，運用彈性空間大，沒有特許期和權利金等框架限制，預計開發大樓落成前，捷運就已經通車，立即無縫接軌，迎接捷運龐大商機。 這是台中捷運土地開發首次公告招商，王義川進一步說明，捷運土地開發制度有特殊性，而且以往北部捷運土地開發案曾發生爭議，為讓整套制度更加公正、完整及透明，市府除參考北部經驗，更在8月間舉行土地開發國際研討會，邀集日本東京急行、東京地鐵和森大廈集團分享日本公共運輸導向開發成功案例。 市府也廣邀潛在投資人面對面交流，讓台中捷運土地開發從政策面及制度面更完善，號召投資人及早參加捷運土地開發，掌握新經濟時代的入門磚，贏在起跑點上，共創捷運開發新契機。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171014001134-260410 |
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